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AGS 66莫里号（Maury）IMO：9633484，以美国海洋学家马修·方丹·莫里（Matthew Fontaine Maury，1806~1873）命名，2009年12月22日签订合同，2013年3月27日下水，2016年2月服役。该船在前六艘的基础上进行了改进，船长增加至107.6米，满载排水量4966吨，定员为28名民间船员和39名技术人员，航速15节，增加了一个18英尺X18英尺的月池，用于投放水下机器人，采用了两台2865 KW KATO 8P10-3600柴油发电机和两台1440 KW KATO 8P7-2600柴油发电机。（作者署名：利刃/鹤飞天际）

成都路桥的控制权之争一度拉锯了两年多。如今，宏义嘉华和刘峙宏已分别成为成都路桥的控股股东和实控人。宏义嘉华的控股股东为宏义集团，实控人为刘峙宏。宏义集团是以房地产投资为主导产业，同时涉足金融、旅游、贸易、物业管理等多元化产业。随着控股股东和实控人的变更，宏义嘉华对于成都路桥的规划和发展，以及如何提振成都路桥业绩，是投资者更为关注的问题。

张德帅认为，虽然前进渠黑臭水体整治工程早已结束，但对河道的长期管控和维护也是一项极其重要的工作，我们的压力还是很大的，一方面来自周边居民，另一方面来自国家的整改要求。在张波看来，“整治黑臭水体是一场硬仗和苦仗，从此次督查来看，总体上各地政府都做了很多努力，下了很大的功夫。”

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