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对于网络上的“拖欠工资”言论，天汇星娱6月9日发布公告称，创作者补贴的发放机制是以腾讯公布的补贴规则为基础的，目前薪资正常结算。记者了解到，多位受访者和玉婷的经历相似。在武汉读研的小微（化名）给记者发来两张公会的审核评语表，两张表均是针对小微在五月拍的20条视频，不过是前后两次审核的意见结果。一张表上标记了20条视频中有15条分别因“时长不足15秒”“照片合集”“曝光”“贴纸”等理由审核未通过。第二张表显示，第一次过审的5条视频又因“无实质性内容”“有效播放量低”等理由删去了3条。

对于产业链“断链”的隐忧，郭万达认为，企业将生产线迁到周边的东莞、惠州、中山等城市的话，对深圳产业链的完整性不会带来太大影响，但如果迁到更远的江西，甚至越南以及东南亚国家，那深圳就真的需要“补链”了。在郭万达看来，企业将生产线迁至粤港澳大湾区除深圳以外的周边城市，正是粤港澳大湾区发挥的产业承接作用，正如东京湾区中，千叶县承载了东京的产业转移，纽约湾区中，新泽西州承接了纽约的产业转移一样，都遵循着市场经济发展的自然规律。“产业链不是按行政区划来界定的，只要在一小时经济圈内实现生产要素流动，就不一定要在深圳。”

据了解，2016年底，吉祥航空共有65架飞机，自购为25架；2017年底，机队规模为81架，自购为36架，自购数量增加了11架；2018年底，引进9架飞机，其中5架通过自购或融资租赁方式引进，4架通过经营性租赁方式，机队引进速度明显放缓。一直以来，吉祥航空的机型以空中客车A320系列窄体飞机为主，而在2018年10月，吉祥航空引进的波音787飞机，是航空史上首架超远程中型客机，共324座，属于宽体机。在林智杰看来，波音787这一新机型的引进，打破了原有单一机型的成本优势。

报道称，此前克拉托斯公司的无人系统业务部门成功完成了XQ-58A的第二次演示飞行，100%的测试点正在实现，埃里克表示，他们已开始为预期的XQ-58A无人机生产订购发动机，以满足未来预期的客户交付要求。该无人机预计将进行五次计划的试飞。在这些演示飞行期间，XQ-58A将进行系统功能，空气动力学性能及其发射和恢复系统的测试。

非车险规模反超车险上半年互联网非车险业务保持平稳高速增长，业务占比持续提升并突破50%，首次超越互联网车险业务。2019年上半年，互联网非车险保费收入共计233.86亿元，同比增长60.12%，保持高速增长势头；业务占比快速提升至61.30%，从半年度统计维度看，互联网非车险业务规模首次超过互联网车险业务规模。互联网非车险中，意外健康险保费收入共114.40亿元，占（占互联网财产保险总体业务规模，下同）29.98%，体量最大；责任险保费收入共11.83亿元，占3.10%，信用保证险保费收入共45.82亿元，占12.01%，其他非车险保费收入（主要包括退货运费险）共49.61亿元，占比13.00%。

证券时报：您认为应如何做实存款保险的早期纠正和风险处置功能，促进形成“非纠正即接管”的处置触发机制？王景武：在下一步《存款保险条例》的修订中，做实早期纠正机制，确立规则式的处置触发机制较为关键。具体来说，一是进一步丰富早期纠正措施。在原有“补充资本、控制资产增长、控制重大交易授信、降低杠杆率”四项措施的基础上，结合央行早期纠正实践，拟增加“限制分配红利或实施激励、限制股权投资或回购资本工具、限制资本性支出、停办高风险资产业务、限制增设新机构或开办新业务”等措施，避免问题投保机构股东“吃完股本”通过分配红利或者实施激励“吃存款”，在早期纠正期间及时进行瘦身自救，回归主营业务，限制杠杆业务扩张，有效降低风险敞口，避免损失扩大和风险传染。