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虽然底子好，前景佳，但国家发改委认为，目前都市圈建设还存在诸多问题，比如城市间交通一体化水平不高、分工协作不够、低水平同质化竞争严重、协同发展体制机制不健全等。对此，意见从交通设施建设、产业分工协作、城市功能互补、公共服务资源流通等多个方面对都市圈建设提出了具体方向。

3可是，这种“龙生龙，凤生凤，老鼠生来会打洞”的情况，并不是教育领域独有。法国经济学家托马斯・皮凯蒂 （Thomas Piketty） 在其巨著《21世纪资本论》中，通过分析全球20多个主要发达国家过去约300年的数据，发现由于资本利润和其他财产性收入的增长快于工资收入的增长，导致收入分配的不均等程度持续上升。而纵观全球财产差距的300年历史，往往是1%的人群占有20%以上的社会总财富，亦或是顶部10%的人群拥有60%~90%的财富。

“我们这个时代就要做属于这个时代的事情。敦煌是属于世界的文化遗产，当代敦煌人的使命是既要保护好敦煌，也要让世界更好地研究和了解它。”接受媒体采访时，王旭东说。2016年，以故宫博物院对口帮扶为契机，敦煌研究院成立文化创意研究中心，把敦煌美术、敦煌学的研究成果梳理出来，和创意机构合作生产文创产品。据国家文物局数据，截至2017年底，敦煌研究院取得注册商标108 个，其他知识产权30项，全年文创产品销售额1708.3万元。

责任编辑：张海营做好金融科技的发展规划，顶层设计至关重要。8月22日，央行发布消息，近日中国人民银行印发《金融科技（FinTech）发展规划（2019-2021年）》（以下简称《规划》），明确提出未来三年金融科技工作的指导思想、基本原则、发展目标、重点任务和保障措施。

汽车设计公司饭碗遭抢近年来，自主品牌的进步有目共睹。“竞争最重要，现在部分合资车价格已经被（自主品牌）拉到一个位面。我是做内外饰的，单就从精致化来讲，北汽这一块不输日系和韩系。”赵美表示。据了解，目前自主车型做一个结构，一般会对标高、中、低10款乃至20款的同价位车型。赵美告诉记者，当年自主造车算是“从无到有”。而现在则是“从有到优”。

其实，实施“就近入学”的初衷在于为孩子们提供上学的便利，推进义务教育均等化发展，并减少学生家长择校压力。从这个角度来说，“就近入学”本应是公平的。然而，这些只是理想中的事情，现实情况却远非如此。不同区域内的中小学办学条件与资源配置参差不齐，而重点学校的存在又有其历史原因。1962年，教育部就明文规定，要求各地选定一批重点中小学，这些学校的数量、规模与高一级学校的招生保持适当比例。同时，重点小学毕业的学生有大概率进入重点初中继续求学，进而凭借较好的升学率继续吸引优等生入学，无形中加剧了不同学校之间办学质量的“马太效应”，好学区与差学区便由此形成。