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谁的责任？根据蔚来汽车的公告，此次召回的车辆主要是“搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包，动力电池包采用了规格型号为NEV-P50的模组。”“召回事件对车主影响不是太大。唯一有影响的是：为了配合召回，现在北京市里的换电站需要暂停使用15天到一个月。”蔚来车主温习告诉投中网。“不过，换电只是蔚来汽车四种补能方式之一，目前一键加电等服务功能还在。”

在王成看来，电池安全也不仅仅是蔚来汽车的特有问题，还是整个新能源汽车行业的发展掣肘。据他解释，目前国内新能源汽车行业主要使用两类电池：磷酸钾铁锂电池和三元材料电池。根据《中国新能源汽车产业发展报告（2017）》，2016年磷酸钾铁锂电池在我国新能源汽车上的总配套量占比高达72％，三元材料电池的使用占比为23％。不过，“目前两者的使用占比正在逐步拉平。”

耿爽对此回应称，一段时间以来，蓬佩奥先生无论走到哪里都言必称中国，可惜他的有关言论充斥着谎言和谬论。就拿他经常挂在嘴边的华为公司为例，美方一直声称华为等中国企业存在着安全风险，但自始至终没有拿出令人信服的证据。我们也多次说过，美方以莫须有的罪名，动用国家力量、开动国家机器来打压华为这样一家中国民营企业，很不道德，也很不光彩，有失一个大国的水准。

——1亿多患者用药负担将减轻张宗久在吹风会上介绍，2015年中国的慢病状况报告显示，我国高血压患者约2.7亿，糖尿病患者9700万。其中，部分患者需要长期服药控制病情，目前我国“两病”总治疗人数已经达到了1.43亿。但一些不需要住院或达不到特殊慢病诊断门槛的慢性病患者，因症状不够重等原因，普通常用药进不了门诊报销门槛，难以享受医保报销。

李锦分析，国企利润好转跟行业和周期有关，比如近年钢铁、煤炭市场利润增加；民企困难多一点，更多跟自身结构调整有关。李锦建议，应该给民企更多的政策支持。许保利也表示，中国有区域政策、产业政策，也应该有中小企业政策。“国民并进才是中国经济发展的根本。”许保利说。

耿爽接着介绍，蓬佩奥的那套说辞，似乎别人并不买账。截至6月6日，华为公司已经在全球30个国家获得了46份5G的商用合同，这其中就包括一段时间以来美方“苦口婆心”劝说的一些盟友和一些欧洲国家。耿爽说，至于这些国家的名字，我在这里就不点了，以免某些人听了之后扎心。