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“要求2019年底实现两项保险合并实施。现在执行层面主要在地市，可以预见的是，今年各地市都要出台实施方案，做好政策落实。”陈金甫说。关博说，生育保险基金支付与人口形势变动、产假政策规定和生育津贴标准等密切相关，在合并实施过程后，更要科学精算，密切监测，防止出现险种间风险转嫁情况。

据日本共同社9日报道，日本防卫省官员9日透露，日方已开始协调在5月31日至6月2日于新加坡召开亚洲安全会议期间，举行日本防卫相岩屋毅与韩国国防部长郑景斗的日韩防长会谈。这将是自去年12月韩国海军舰艇用火控雷达照射日本自卫队飞机以来，日韩防长首次举行会谈。预计双方将就朝鲜发射飞行物等朝鲜半岛敏感问题进行磋商。此外，日美韩防务工作人员9日就朝鲜发射飞行物正在首尔举行磋商。

营商环境的改善与政府信用、行政审批、行政管制、行政执法、政务服务等因素紧密相关，与政府治理有着根本上的关系。进一步优化营商环境，需要政府通过深化改革大力加强现代化治理能力建设。由于长期的条块治理，跨地区、跨部门的协调机制和决策机制尚未建立健全，各部门“一亩三分地”意识还很严重，权力利益的交织导致信息不透明，政府公共服务供给仍存在着较为严重的“分割化”“碎片化”现象，重复建设、“信息孤岛”“数据烟囱”等信息数据壁垒问题不能得到很好解决，政府部门职责错位、越位、缺位时有发生。近年来，从国务院开始，政府将能够下放的行政审批和许可事项尽量往下放，极大提升了办事便捷性和行政效率，但同时也产生了作为基层的区、县政府，在“放”的问题上，不能也没法再“放”，承接大量的下放事项，直接面向社会提供日益增多的各类服务，出现了职能越来越多，责任越来越大，人员少、服务种类和数量多，机构和人员编外扩编的情况。

诚然，政府每次机构改革、优化流程都做了大量的工作，但由于现在很多政府事务都是分散在不同部门、线下处理，数据记录和积累的不多，共享不够，无法准确定位哪些环节效率低、哪些业务重复、哪些流程相互依赖关系强，也无法预测市场主体和公民对哪些服务需求大、对哪些流程意见多。尤其是随着政府部门职能的固化，大量流程是从本部门管理方便的角度制定的，办事需要重复提供大量资料、反复跑若干部门。与政府部门不同的是，很多企业近些年依托移动互联、大数据等技术对流程进行了全面优化，用户体验全面提升。由于政府缺乏完整、准确的用户行为数据，尚不能有效对政务各环节、各流程进行精准量化，难以找到转变政府职能、优化机构的切入点，也找不准完善体制、制度、法律法规的关键点，不能及时有效地根据形势变化进行适时变革和动态调整，政府机构改革不能完全达到理想目标也就在所难免。

这位退休机长阿本德还表示，在美国飞行员中，有句俗语叫：“无波音不飞行”，这是对波音公司质量的高度肯定。但波音现在设计了自动控制系统，这一系统对飞机的控制权凌驾于飞行员之上，给飞行安全带来了隐患，这让他非常失望。此外，他指出，波音飞机在设计时，应该确保单个部件的问题不会导致空难发生，但波音737MAX8客机却因传感器这一个部件失灵而最终坠毁。“无波音不飞行”这句话可能会从此成为历史。

责任编辑：祝加贝来源：36氪·未来汽车日报作者 | 牛耕鲜为人知的自动驾驶仿真测试市场，正在成为自动驾驶企业最后的决战地。2020年4月，阿里达摩院推出自己的自动驾驶仿真测试平台。至此，BAT和华为悉数进入自动驾驶仿真市场。国外头部企业谷歌Waymo、通用Cruise，以及小马智行、AutoX、文远知行等中国独角兽企业也已深扎在这一领域。